S字とクランクは、教習中に「もう無理かも」と一度は思う二大難関です。自分も合宿免許のとき、S字で3回連続脱輪して正直凹みました。ただ、コツさえ掴んでしまえば意外とすんなり通れるようになるので、そこまでビビらなくて大丈夫です。ここでは、S字・クランクそれぞれの具体的な攻略ポイントを整理していきます。
目次
S字の攻略法
S字の基本
S字カーブは、ゆるやかなS字型の道を脱輪せずに通過する課題です。道幅は約3.5mで、車幅が約1.7mなので、左右合わせて余裕は約1.8mしかありません。数字だけ見ると「ギリギリじゃん」と思うかもしれませんが、ゆっくり走ればこの1.8mは十分な余裕になります。
S字を通るための3つのコツ
S字で脱輪する原因のほとんどは「進入角度」と「速度」です。この2つを押さえておけば、あとは自然とクリアできます。
- コツ1：外側に寄って進入する。最初のカーブの外側に車を寄せてから入ると、内輪差の余裕ができる
- コツ2：内側のタイヤと縁石の間に1m程度の隙間を保つ意識を持つ。ぶっちゃけ、この「1m感覚」が身につけばほぼ脱輪しない
- コツ3：目線はカーブの出口に向ける。手前ばかり見てるとハンドル操作が後手に回る
速度はとにかく遅くが鉄則です。MT車は半クラッチ、AT車はクリープ現象を活用して、じわじわ進むのがベスト。自分のときもAT車だったので、ブレーキを少しずつ離す感覚で速度調整してました。
クランクの攻略法
クランクの基本
クランクは直角に曲がる狭い道を通過する課題です。道幅はS字と同じ約3.5mですが、カーブが直角なのでハンドル操作はかなり急になります。S字とは別物だと思って取り組んだほうがいいです。
クランクを通るための3つのコツ
クランクで一番大事なのは「ハンドルを切るタイミング」です。早すぎると内側に寄りすぎるし、遅すぎると外側の縁石に乗り上げます。
- コツ1：前輪が角の横に来たらハンドルを切る。正直なところ、このタイミングさえ覚えれば8割クリア
- コツ2：曲がる方向と反対側に車を寄せてから曲がる。右に曲がるなら左側に寄せる
- コツ3：ハンドルは素早く大きく切る。S字と違って「一気に切って一気に戻す」が正解
「前輪が角の横に来たらハンドルを切る」というのは教官にも繰り返し言われるポイントなんですよね。最初はタイミングが分からなくても、3〜4回やればだんだん感覚が掴めてきます。
脱輪したときの対処法
検定中に脱輪しそうになったら、とにかくすぐに止まることが最優先です。止まるか止まらないかで結果が大きく変わります。
- 脱輪小（タイヤが縁石に乗り上げ）：-20点。すぐ止まって戻れば検定続行できる
- 脱輪大（タイヤが完全にコースアウト）：検定中止
- 切り返し1回は減点なし。2回目以降は-5点ずつ
「やばい」と思った瞬間にブレーキを踏めば脱輪小で済みますが、そのまま進むと脱輪大で検定中止になります。この差は本当に大きいので、「迷ったら止まる」を徹底してください。
教習中の練習のポイント
最初から完璧に通れる人はまずいません。自分も教習3回目くらいでようやく「あ、こういうことか」と分かった記憶があります。焦らず回数を重ねるのが一番の近道です。
- 3〜4回の教習で感覚がつかめてくるので、最初の1〜2回は失敗しても気にしない
- 教官に「ここでハンドルを切る」と合図してもらい、タイミングを体で覚える
- 脱輪した場所と原因をメモしておくと、同じミスを繰り返しにくい
- 速度調整が最重要。ゆっくり走れば修正する時間が生まれる
まとめ
- S字は「外側から進入」「内輪差1m確保」「ゆっくり走る」の3点で攻略
- クランクは「前輪が角の横に来たらハンドル」「反対側に寄せる」「素早く切る」がコツ
- 脱輪しそうなときは「まず止まる」。止まれば脱輪小（-20点）で済むが、そのまま進むと検定中止
- 最初は誰でもうまくいかないので、3〜4回の教習で感覚を掴めばOK
