バイクに乗りたいと思ったとき、最初のステップになるのが普通二輪免許（400ccまで）です。自分は車の免許を合宿で取った経験があるんですが、バイク免許も合宿で取る人が増えているのは納得で、最短8〜9日・費用13〜18万円という手軽さが大きいんですよね。通学だと1〜2ヶ月かかるところを、1週間ちょっとで終わらせられるのはかなりのメリット。この記事では普通二輪の合宿免許について、費用・期間・お得な時期をまとめました。
目次
普通二輪の合宿費用はいくら？
普通二輪の合宿費用は、今持っている免許によってけっこう変わります。車の免許をすでに持っているなら、学科が大幅に免除されるのでその分安くなるという仕組みです。
- 免許なし（原付含む）：13〜18万円
- 普通免許あり：10〜15万円（学科免除で安くなる）
- 閑散期（4〜7月・10〜1月）：相場の下限に近い料金で入校できる
- 繁忙期（2〜3月・8〜9月）：閑散期より3〜5万円高くなる
正直なところ、すでに車の免許を持っている人にとってはバイク合宿はかなりコスパがいいです。10万円前後で取れるなら、通学で20万近く払うよりずっとお得なんですよね。
最短何日で取れる？
最短日数は所持免許によって変わります。車の免許があるかないかで、1日分の差が出ます。
- 免許なし：最短9日（技能19時限＋学科26時限）
- 普通免許あり：最短8日（技能17時限＋学科1時限）
ただし「最短」はあくまで検定に一発合格した場合の話です。実際は最短＋1〜2日で卒業する人が多いです。バイク教習は天候で中止になったり、一本橋やスラロームで補習が入ったりしやすいので、スケジュールには余裕を持っておくのが無難です。
閑散期と繁忙期で費用はどれくらい違う？
合宿免許の料金は入校時期でかなり変動します。普通二輪の場合、閑散期と繁忙期で3〜5万円の差が出ることも珍しくありません。この差は正直バカにならないです。
- 閑散期（4〜7月・10〜1月）：最安プランで10万円前後〜。予約も取りやすい
- 繁忙期（2〜3月・8〜9月）：15〜20万円前後。大学生の春休み・夏休みと重なる
社会人やフリーランスなど時期を選べる立場の人は、閑散期を狙うのが圧倒的にお得です。料金が安いだけじゃなく、教習所が空いているので補習の予約も取りやすく、ストレスなく卒業できます。
普通二輪の教習内容
普通二輪の合宿教習は、大きく3つのステージに分かれています。車の免許と違って路上教習がないので、すべて教習所内のコースで完結します。
第1段階：基本操作（場内コース）
まずはバイクの扱い方の基本を叩き込む段階です。ここで躓く人が一番多いのが一本橋とスラロームです。
- バイクの引き起こし・取り回し
- 発進・停止・ギアチェンジ
- スラローム・一本橋・クランク・S字
第2段階：応用走行（場内コース）
基本操作ができるようになったら、検定を意識した走行練習に入ります。急制動は緊張する人が多い課題です。
- 急制動（40km/hからの急停止）
- 検定コースの走行練習
- シミュレーター教習
卒業検定
卒業検定は場内コースで、一本橋・スラローム・クランクなどの課題走行と法規走行を総合的に評価されます。70点以上で合格です。減点方式なので、大きなミスさえしなければ受かります。
普通二輪はMTとATどっちがいい？
普通二輪にもMTとATがありますが、ぶっちゃけMT一択と言ってもいいです。実際にMTを選ぶ人が約98％と圧倒的多数。ATはスクーター限定になるので、乗れるバイクの選択肢がかなり狭まります。費用差もほぼないので、特別な理由がなければMTにしておいて損はありません。
まとめ
- 普通二輪は合宿なら最短8〜9日、10〜18万円で取得できる
- 普通免許を持っていればさらに安く・短期間で済む
- 閑散期なら費用を大幅に抑えられるうえ、予約も取りやすい
- MTとATで迷うなら、選択肢の広いMTがおすすめ
- スケジュールは最短＋1〜2日の余裕を見ておくのが安心
